Maskvos lauke sušyla, o gatvės atgyja: kavinės atidaro vasaros terasas, o sostinės gyventojai ilgai vaikšto mieste.Per pastaruosius dvejus metus, jei Maskvos gatvėse nebūtų elektrinių paspirtukų, būtų neįmanoma įsivaizduoti, kokia čia ypatinga atmosfera.Kartais atrodo, kad Maskvos gatvėse elektrinių paspirtukų daugiau nei dviračių.Taigi, ar elektriniai paspirtukai gali tapti miesto transporto infrastruktūros dalimi?O gal tai labiau būdas paįvairinti laisvalaikį?Šiandienos „Sveiki!Rusija“ programa perkels jus per atmosferą.
[Elektrinis paspirtukas duomenyse]
Gimus paspirtukų nuomos paslaugoms, dauguma žmonių turi sąlygas naudotis elektriniais paspirtukais.Vidutinė 10 minučių važiavimo motoroleriu kaina Maskvoje yra 115 rublių (apie 18 juanių).Kiti rajonai yra mažesni: jojimo kaina mieste tuo pačiu metu yra 69-105 rubliai (8-13 juanių).Žinoma, yra ir ilgalaikės nuomos variantų.Pavyzdžiui, neribota vienos dienos nuomos kaina yra 290–600 rublių (35–71 juanis).
Važiavimo greitis ribojamas iki 25 kilometrų per valandą, tačiau priklausomai nuo normos ir vietovės, greitis gali būti mažesnis, o kai kur – 10-15 kilometrų.Tačiau savarankiškai įsigytiems elektriniams paspirtukams greitis neribojamas, o galia gali viršyti 250 vatų.
Tarp asmeniniam naudojimui skirtų elektrinių transporto priemonių populiariausi tarp rusų yra elektriniai paspirtukai.Žurnalo duomenimis, 2022 m. sausio–balandžio mėnesiais pardavimai per metus išaugo dvigubai, iš kurių 85% sudaro elektriniai paspirtukai, apie 10% – elektriniai dviračiai, likusi dalis – dviračiai balansiniai automobiliai ir vienaračiai.Šio straipsnio autorė taip pat pastebėjo, kad daugelis pirkėjų renkasi Kinijos gamintojų gaminius.
„Google“ – Allenas 19:52:52
【Bendra paslauga ar savarankiškai įsigytas paspirtukas?】
Maskvos gyventojams Nikitai ir Ksenijai elektriniai paspirtukai staiga tapo šeimos pomėgiu.Pora dviratę transporto priemonę atrado atostogaudama Rusijos Baltijos pajūrio mieste Kaliningrade.
Nepaneigsi, kad e-paspirtukai yra puiki priemonė pažinti miestą ir ilgiems pasivaikščiojimams pakrante.Dabar jiedu važinėja elektriniais dviračiais Maskvoje, bet sau neskuba pirkti ne dėl kainos, o dėl patogumo.
Iš tiesų, elektriniai paspirtukai gali būti organiškai integruoti į miesto transporto sistemą.Priežastis ta, kad šiuolaikinio gyvenimo didmiesčiuose tempas ir tendencijos verčia atsisakyti asmeninio automobilio.būdas pasiekti tikslą.
Pasak nuomos bendrovės „Urent“ generalinio direktoriaus Ivano Turingo palydovinei naujienų agentūrai, elektriniai paspirtukai yra gana jauna sritis, tačiau jie labai sparčiai vystosi.
Sankcijos Rusijai ir dėl to kylančios logistikos bei prekybos problemos privertė elektroninių paspirtukų įmones pakeisti savo darbo planus.
Ivanas Turingo atkreipė dėmesį, kad šiuo metu jie glaudžiai bendradarbiauja su Kinijos partneriais ir atsiskaito RMB, o ateityje planuoja atsiskaityti rubliais.
Logistikos problemos apsunkino priedų pristatymą, todėl Rusijos elektroninių paspirtukų įmonės buvo priverstos pradėti savo gamybą.
Formuluojamos teisės normos]
Elektriniai paspirtukai išpopuliarėjo tik ne taip seniai, todėl jų naudojimo taisyklės Rusijoje vis dar rengiamos.Remiantis „SuperJob“ tarnybos svetainės duomenimis, 55% rusų mano, kad būtina teisėtai apriboti vairavimą elektriniais paspirtukais.Tačiau šis procesas užtruks.Pirmiausia reikia nustatyti elektrinių paspirtukų, kaip transporto priemonės, statusą.
Jau vykdoma daug teisinių iniciatyvų.Rusijos pramonės ir prekybos ministerija paskelbė, kad suformuluos nacionalinius elektrinių paspirtukų, vienaračių ir dviračių saugos ir greičio apribojimų standartus.Federalinė taryba netgi pasiūlė priimti specialius įstatymus galingų elektrinių paspirtukų savininkams.
Vietos valdžia, verslo bendruomenė ir eiliniai piliečiai kol kas pasuko skirtingais keliais.Maskvos miesto transporto agentūra miesto centre ir parkuose nuomojamiems motoroleriams rekomenduoja leisti 15 kilometrų per valandą greitį.Daugelis automobilių dalijimosi paslaugų įmonių naudoja programinę įrangą, kad apribotų transporto priemonių greitį poilsio zonose.Sankt Peterburgo gyventojai „Telegram“ grupėje įkūrė pokalbių kambarį „Peterburgo motoroleriai“, siekdami pažaboti pažeidėjus.Apie elektrinių paspirtukų pažeidimus, įskaitant pavojingą vairavimą ir ne parkavimą, galima siųsti per serviso svetainę.
Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonės aktyviai bendradarbiauja su savivaldybių valdžia, kurdamos paspirtukų ir dviračių infrastruktūrą.
Pasak Ivano Turingo, pasitelkus verslo iniciatyvas Maskvos pakraštyje esantis Krasnogorsko miestas nukreipė dviračius ir elektrinius paspirtukus, nutiesti nauji praėjimai, kad pėstieji galėtų patekti į metro ir kitus susisiekimo mazgus.patogus.Taip visiems patogiau ir saugiau.
[Kokia yra Rusijos elektrinių paspirtukų ateitis?】
Elektrinių paspirtukų ir papildomų paslaugų rinka Rusijoje toliau auga.Maskvos miesto transporto ir kelių infrastruktūros agentūros direktorius Maksimas Lixutovas kovo pradžioje pabrėžė, kad elektrinių paspirtukų skaičius Maskvoje išaugs iki 40 tūkst.„Gazette“ duomenimis, 2020 metų pradžioje Rusijoje išnuomotų transporto priemonių skaičius neviršys 10 tūkst.
Elektrinių paspirtukų dalijimosi paslauga atidaryta 2022 metų kovą, tačiau savų paspirtukų savininkai dviratėmis transporto priemonėmis jau važinėjosi per spūstį ir sniegą Maskvoje net ir žiemą.
Kai kurios didžiausios Rusijos įmonės ir bankai jau investuoja į elektrinių paspirtukų dalijimosi paslaugas ir tikisi turėti didelį verslą šioje srityje.
Žemėlapių paslauga „Yandex.ru/maps“ turi atskirus maršrutus dviračiams ir elektriniams paspirtukams.Paslauga pradeda balso asistento programą, kuri suteiks dviračių ir motorolerių naudotojams balso nurodymus.
Neabejotina, kad sukūrus reikiamą infrastruktūrą ir teisinį reglamentavimą, elektriniai paspirtukai taps Rusijos miestų susisiekimo tinklo dalimi, kaip ir kitos savanaudiškos transporto priemonės.
Paskelbimo laikas: 2023-01-30