Apsaugos funkcija yra neleisti per daug iškrauti komutacijos maitinimo vamzdžio ir maitinimo šaltinio valdiklyje, o kai senyvo amžiaus laisvalaikio triratis veikia, grandinė jį ims pagal grįžtamojo ryšio signalą, kai bus kokių nors gedimų ar netinkamų veiksmų, kurie gali sukelti žalą ir kitus gedimus.Apsauga.Pagrindinės elektromobilių apsaugos ir išplėstinės funkcijos vyresnio amžiaus žmonėms yra šios:
1. Stabdžių maitinimas išjungtas
Dvi suporto stabdžių vairo rankenos, esančios ant senyvo amžiaus žmonių laisvalaikio triračio vairo, yra su kontaktiniais jungikliais.Stabdant jungiklis pastumiamas ir uždaromas arba atjungiamas, taip pakeičiama pradinė jungiklio būsena.Šis pakeitimas suformuoja signalą ir siunčia jį į valdymo grandinę, o grandinė pagal iš anksto nustatytą programą išduoda nurodymą nedelsiant nutraukti pagrindinę pavaros srovę, atjungti maitinimą ir nustoti tiekti maitinimą.Todėl jis apsaugo ne tik patį maitinimo vamzdelį, bet ir seną variklį, taip pat apsaugo nuo maitinimo švaistymo.
2. Apsauga nuo žemos įtampos
Tai reiškia maitinimo šaltinio įtampą.Paskutiniame iškrovimo etape, esant apkrovai, maitinimo įtampa yra artima „iškrovimo pabaigos įtampai“, o valdymo pultas (arba prietaisų ekranas) parodys, kad akumuliatoriaus nepakanka, o tai patrauks dėmesį. raitelis ir suplanuoti jo maršrutą.Kai maitinimo įtampa pasiekia iškrovos pabaigą, įtampos atrankos rezistorius pateiks šunto informaciją į lyginamąjį įrenginį, o apsaugos grandinė pagal iš anksto nustatytą programą pateiks instrukcijas, kaip nutraukti srovę, kad apsaugotų elektroninius įrenginius ir maitinimo šaltinį.
3. Apsauga nuo viršsrovių
Srovės ribos viršijimas gali sugadinti variklio ir grandinės komponentus arba net perdegti, o to reikėtų visiškai vengti.Valdymo grandinėje turi būti numatyta tokia apsaugos nuo viršsrovių funkcija, o srovė bus nutraukta po tam tikro uždelsimo, kai atsiranda viršsrovė.
4. Apsauga nuo perkrovos
Apsauga nuo perkrovos yra tokia pati kaip ir apsauga nuo viršsrovių, o ribą viršijanti apkrova neišvengiamai viršys ribą.Keliamoji galia yra konkrečiai nurodyta elektromobilių vadovuose, tačiau kai kurie vairuotojai arba nekreipia į tai dėmesio, arba tyčia perkrauna jį išbandymo mentalitetu.Jei tokios apsaugos funkcijos nėra, ji nebūtinai gali sugadinti bet kurią jungtį, tačiau perjungimo maitinimo vamzdis yra pirmasis, kuriam tenka didžiausia našta.Kol degs vienas iš bešepetėlio valdiklio maitinimo vamzdžių, jis taps dvifaziu maitinimo šaltiniu, o veikiant senas variklis nusilps.Keliautojas iš karto gali pajusti nenormalų pulsavimą;jei jis ir toliau važiuos, tada antrasis ir trečiasis galios vamzdžiai bus sudeginti.Jei dvifazis maitinimo vamzdis neveikia, variklis nustos veikti, o šepečio variklis praras valdymo funkciją.Todėl perkrova, kurią sukelia perkrova, yra labai pavojinga.Tačiau tol, kol yra apsauga nuo per didelės srovės, grandinė automatiškai nutrauks maitinimą, kai apkrova viršys ribą, ir galima išvengti daugybės perkrovos sukeltų pasekmių.
5. Apsauga nuo per mažo greičio
Jis vis dar priklauso apsaugos nuo viršsrovių kategorijai ir yra nustatytas valdymo sistemai be šepetėlių be paleidimo 0 greičiu funkcijos.
6. Greičio ribojimo apsauga
Tai unikalaus dizaino valdymo programa, skirta vyresnio amžiaus elektriniams dviračiams su maitinimu.Kai transporto priemonės greitis viršija tam tikrą iš anksto nustatytą vertę, grandinė nustoja tiekti energiją ir neteikia pagalbos.Elektromobiliams pagyvenusiems žmonėms suvienodintas greitis yra 20 km/h, o vardinis greitis ir valdymo grandinė jau buvo nustatyta projektuojant transporto priemonės variklį.Senyvi elektromobiliai gali važiuoti tik tokiu greičiu, kuris neviršija šio greičio.Valdiklio padėtis neturi įtakos veikimui, ji daugiausia priklauso nuo dizainerio ketinimų.Tačiau yra keli principai: (1) Kai operacija leidžiama;(2) kai leidžiamas bendras išdėstymas;(3) Kai reikalingas linijos išdėstymas;(4) Kai reikalingos pagalbinės priemonės.
Išėjimo greičio reguliavimo signalas yra įtampos signalas, o Hall patefono išėjimo įtampa priklauso nuo magnetinio lauko aplink Hall elementą stiprumo.Sukant rankeną, pasikeičia magnetinio lauko stiprumas aplink Hall elementą, o tai taip pat keičia Hall rankenos išėjimo įtampą.Tada įveskite šią įtampą į valdiklį, o valdiklis atlieka PWM impulso pločio moduliaciją pagal šio signalo dydį.Todėl maitinimo vamzdžio įjungimo ir išjungimo santykis yra kontroliuojamas, kad būtų galima valdyti variklio greitį.
Paskelbimo laikas: 2023-03-13